柴油发电机组在寒冷气候下有什么防护措施 1.寒冷气候下的柴油机维护 1）在寒冷气候下工作的柴油机，使用 型带有附加防锈剂的防冻液。 2）对所有的柴油机，通过打开放水开关和取下放水螺塞放掉气缸体和气缸盖中的冷却液。如果使用空气压缩机、热交换器或其他由冷却液冷却的附属设备，也应打开开关放掉冷却液。在冰冻气候下柴油机附属设备中没有彻底放冷却液将产生重大损坏。 3）在寒冷气候下使用柴油机，可采用浸人式的冷却液和机油的加热器、以保持一定的温度，使得柴油机起动后即可以满负荷运转。 2.寒冷气候下的柴油机操作 在低气温条件下工作的柴油机，为使其得到满意的性能，需要改装一下柴油和周围设备。温度越低需要的改装越大。 改装有三个基本原则： 1）采用实际而可靠地柴油机加温措施和设备，使柴油机保持适当的起动特性。 2）这种装置或机构应尽可能不受外部影响。 3）进行适当改造以保持满意的工作温度而又使所增加的设备和附件保养工作量小。 如果柴油机不能保持合适的温度，会由于柴油机磨损增加、性能恶化以及形成过多的积炭、胶质和其他沉积物而使保养成本提高。为克服低温危害而采取一些专门的措施是十分必要的，但应注意要使柴油机在温暖环境下使用时所需的改动工作量小。柴油机的绝大多数附件被设计成可拆卸的，所以，这些附件不用时对柴油机的影响很小。 配置低温工作设备时常使用的两个术语是“防寒措施”和“北极地区技术标准”。 为使柴油机可在听能遇到的 温度下起动和工作，应采取以下防寒措施： 1）使用适当的材料。 2）使用低温润滑油以保证润滑良好。 3）采取低温防护措施，因为金属材料温度不变，但低温下的散热率会改变。 4）使用合适等级的低温用燃油。 5）采取加热措施以增加柴油机气缸体和部件的温度，使得 可在一32℃（-25.6 °F）)的低温下进行行动柴油发电机组厂家。 6）采用合适的外部加热源。 7）电气设备具有预期的 温度下工作的能力。 北极地区技术标准是指柴油机在级寒地区-54℃的低温下良好工作所需要的零件设计材料和规范。 注意：在康明斯柴油机上，不使用“防漏”型防冻剂。虽然这些防冻剂与DCA水处理法在化学上并不矛盾，但“防漏”剂可能堵塞冷却液滤清器而使它们失效。

柴油发电机组不着车的故障处理方法 故障原因：燃油用尽、供油管路堵塞或漏气、油品质量达不到要求；停车阀(或燃油电磁阀）未工作；执行器未工作或调速拉杆开度过低；调速板（EFC3044196）无输出信号至执行器；转速传感器无反馈信号；进气管堵塞；排气管堵塞；其他故障。 故障处理：向燃油箱补充足量的清洁燃油，为燃油弗列加滤清器注满燃油，排除供油管路内地空气，确保供油管路中的所有切止阀均处于开启位置；检查停车阀（或燃油电磁阀）供电电线，确保其连接牢固可靠，检查停车阀（或燃油电磁阀）的工作状态，确保在获得正常的工作电源后，停车阀（或燃油电磁阀）能正常工作；检查执行器供电线路，确保其连接牢固可靠，检查执行工作状况，确认在获得正常的工作电源后能工作正常；检查调速拉杆，确保其开启位置不小于执行器有效形成2/3的位置。在启动过程中：测量调速板（EFC3044196）的工作电源是否正常；测量转速传感器的反馈信号是否正常；测量调速板（EFC3044196）输出至执行器的电压信号。检查转速传感器至调速板（EFC3044196）的线路连接是否牢固可靠；拆出转速传感检查感应头是否损坏；测量传感器的阻值；检查转速传感器的安装是否符合要求。检查发动机的进气管道，确保发动机进气畅通。检查发动机的排气管道，确保发动机排气畅通。